Последствия неправильной эксплуатации компрессора

Заказывая прокат оборудования для подачи сжатого воздуха, клиенты придают большое значение рабочим характеристикам техники, но мало думают об обслуживании.

Между тем, правильная эксплуатация компрессора просто жизненно необходима.

Почему «умирает» компрессорное оборудование

Кажется, что если компрессор – это механизм, который рассчитан на длительную работу, то и обслуживать его можно от случая к случаю.

Многие арендаторы думают, что этим должен заниматься исключительно хозяин установки.

Это распространенная ошибка.

На самом деле обслуживание компрессора требует серьезного подхода.

Необходимо вовремя менять воздушные и масляные фильтры.

Масло нужно менять строго по расписанию.

Если пренебрегать этими требованиями, оборудование быстро выйдет из строя.

Рассмотрим все в деталях.

Когда засоряется воздушный фильтр

Если не следить за состоянием воздушного фильтра, он засорится.

Интервал замены фильтрующих элементов указывается в руководстве по эксплуатации компрессора, для разных моделей он может различаться.

Это зависит от общей рабочей поверхности устройства.

Следует учитывать, что чем больше пыли в воздухе, тем быстрее забьется фильтр.

На фотографии видно, что фильтрующий элемент полностью забит пылью.

Нельзя доводить оборудование до подобного состояния.

Чистый воздух в достаточном количестве нужен компрессору не меньше, чем человеку.

Если фильтр забит, его пропускная способность падает, в компрессор поступает меньше воздуха за единицу времени.

Производительность оборудования падает, но это не самое страшное, при неправильном обслуживании компрессора.

Рассмотрим процесс в подробностях.

Приводящий электродвигатель не имеет обратной связи с воздушной магистралью, поэтому работает в штатном режиме, даже если из-за недостатка воздуха давление в нагнетающих цилиндрах ниже нормы.

В зону низкого давления начинает затягиваться масло из картера поршневой головки.

Мало того, что в сжатом воздухе увеличивается содержание капель масла, гораздо хуже, что узел сопряжения поршень-цилиндр начинает испытывать масляное голодание.

Это приводит к перегреву деталей, появлению задиров и других повреждений поршней и цилиндров.

Герметичность нарушается, и еще больше смазки попадает в рабочую зону.

К тому же в масле присутствуют продукты разрушения металлических деталей, которые действуют как абразив, усугубляя ситуацию.

На фотографии видно, что трубки промежуточного охлаждения компрессора с многоступенчатым сжатием забиты маслом.

Очевидно, арендатор эксплуатировал компрессор «до конца», не удосужившись поменять воздушный фильтр.

Теперь ему придется оплачивать дорогостоящий ремонт.

Когда засоряется масляный фильтр

Если не менять вовремя масляный фильтр, он тоже забивается.

Давление масла падает, поршневая головка испытывает масляное голодание, перегревается, начинается процесс разрушения поршней и цилиндров.

Воздушные и масляные фильтры стоят недорого, а ремонт вышедшего из строя оборудования обойдется в несколько десятков тысяч рублей.

Стоит ли рисковать, пренебрегая простым правилом эксплуатации компрессора – следить за состоянием воздушного и масляного фильтров?

По условиям договора арендатор должен сам обслуживать находящееся в прокате оборудование, или запрашивать у прокатной компании своевременное обслуживание компрессора.

Это проще и дешевле, чем восстанавливать «убитую» по халатности технику.